2月13日，廣西在建**長跨海大橋——龍門大橋施工再次傳來新進展：大橋貓道正式架設(shè)完成，大橋全面進入主纜架設(shè)階段。施工過程中，數(shù)臺中聯(lián)重科塔機和施工升降機始終為大橋建設(shè)助力。
▲完成貓道架設(shè)后的龍門大橋（圖片來源于“龍門大風(fēng)江大橋”）
據(jù)了解，龍門大橋貓道**高點距離海面186米、**低點距離海面72米，是廣西海上**高的貓道。該貓道采用的是三跨連續(xù)式結(jié)構(gòu)，左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋東西兩岸主塔相連，每幅貓道由貓道承重繩、門架承重繩、扶手繩、面層網(wǎng)、門架和錨固系統(tǒng)組成。
龍門大橋地處海邊，貓道的架設(shè)又是高空作業(yè)，中聯(lián)重科塔機憑借著高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高就位精準(zhǔn)度等優(yōu)勢，為大橋的施工建設(shè)提供了強大的裝備保障。
▲龍門大橋項目建設(shè)現(xiàn)場（圖片來源于“央視新聞客戶端”）
為了破解高空作業(yè)、海上氣候多變等不利因素帶來的風(fēng)險挑戰(zhàn)，在中聯(lián)重科塔機的助力下，大橋貓道施工采用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網(wǎng)，強化安全防護，并通過加強安全交底和施工全過程跟蹤監(jiān)管，確保工人作業(yè)安全進行。在建設(shè)者的努力下，**終圓滿完成這條廣西海上**高貓道的架設(shè)。
龍門大橋項目全長7.6公里，是廣西在建的**長跨海大橋，也是廣西首座千米級跨海懸索橋。大橋建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，將防城港與欽州港的時空距離由原來的1.5小時縮減至25分鐘左右，有力促進北欽防一體化，推動北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)。